| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | HCKSFS |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | H07D |
| Quantité de commande min: | 1 morceau |
| Prix: | negotiable |
| Détails d'emballage: | Emballage neutre de carton |
| Délai de livraison: | 15 JOURS |
| Conditions de paiement: | Western Union, T/T, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 PCs par jour |
| Nom de produit: | Garniture de culasse du moteur | Numéro de la pièce: | 111152420B |
|---|---|---|---|
| Modèle de camion: | Camion de Hino | Emballage: | EMBALLAGE NEUTRE |
| Diamètre de cylindre: | 113mm | Cc: | 6485 |
| moteur de camion: | Hino H07D | Année: | 1995 |
| Matériel: | Amiante | Kit de révision non.: | 04010-0566 |
| Mettre en évidence: | 11115-2420B,Ensemble de garniture de révision de H07D,garniture du moteur 11115-2420B |
||
La garniture de révision de moteur de Hino H07D a placé 11115-2420B
1. Description de produit.
| Nom de produit | Garniture de culasse du moteur |
| Numéro de la pièce. | 11115-2420B |
| Modèle de camion | Hino |
| Moteur de camion | H07D |
| Cylindre | 113MM |
| Marque | HCKSFS |
| Qualité | Qualité véritable |
2. Images détaillées de produit
![]()
![]()
avantages 3.Product
- Représentation durable
- La taille standard adapte votre camion bien
4. FAQ
Q : Quel terme de expédition que vous pouvez fournir ?
: Par la mer, avion ou par exprès (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)
Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, est-ce que je peux renvoie des marchandises ?
: Oui, nous offrons l'échange et le service des réparations sous la garantie. Veuillez nous contacter avant vous retour.
Q : Quelle est la méthode de paiement ?
: Nous acceptons la banque TTT, Western Union, Paypal ou vous pouvez l'acheter sur notre magasin d'Alibaba.
Q : Quel est votre processus de service ?
: Veuillez employer la forme de contact vers le bas ci-dessous pour nous envoyer l'enquête. Nous t'arriverons de retour dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces que vous avez besoin et vous citez des prix.
Quand les gaz de combustion coulent hors d'un cylindre, ceci cause une perte de compression, menant pour actionner la réduction ou le fonctionnement approximatif. Si les gaz de combustion coulent dans le système de refroidissement, ceci réduit l'efficacité du système de refroidissement et peut faire surchauffer le moteur. Dans d'autres occurrences les gaz peuvent couler dans les petits espaces entre la garniture et la culasse ou le bloc moteur emprisonne ces gaz, et alors libéré quand le moteur est arrêté. Ces gaz alors s'échappent dans le liquide réfrigérant et créent des trous d'air. Parfois ces trous d'air peuvent obtenir emprisonnés dans le thermostat du liquide réfrigérant du moteur, l'entraînant rester fermé et causer davantage de surchauffe, créant de ce fait plus de vides entre la garniture et le moteur. D'autres fois ces trous d'air peuvent également faire expulser le moteur le liquide réfrigérant dans le débordement ou la cuve d'expansion, réduisant de ce fait la quantité de liquide réfrigérant disponible pour le refroidissement.