| Lieu d'origine: | La Chine |
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| Nom de marque: | HCKSFS |
| Certification: | ISO9001/CE |
| Numéro de modèle: | HINO ZS/SS1 |
| Quantité de commande min: | 2 PCs |
| Prix: | USD 7.69-23.08/Piece |
| Détails d'emballage: | Emballage neutre ou sur demande |
| Délai de livraison: | 3-7 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 5000 PCS par semaine |
| Échantillon: | Avaibable | Taille: | 30*20*20 CM |
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| Numéro de la pièce.: | 32210-2090 | Garantie: | 6 mois |
| Matériel: | Acier | Port: | Guangzhou Ningbo Changhaï |
| Poids: | 2 KILOGRAMMES | Type: | Propulseur d'embrayage |
| Mettre en évidence: | Amortisseur d'embrayage pour camions Hino,Kit de réparation de transmission pour le marché de rechange,Pièces détachées d'embrayage |
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Nom de produit
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Propulseur d'embrayage |
Marque
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HCKSFS
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Numéro de la pièce.
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32210-2090
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Modèle de camion
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HINO |
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Matériel
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Acier |
MOQ
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2 PCS
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Qualité
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Qualité véritable
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Origine
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La Chine
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- Sur 30 ans d'expériences de production.
- Le CKS accepte petit MOQ.
- Des produits en stock seront embarqués d'ici 24 heures.
Q. Quelle est votre politique d'échantillon ?
: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons les pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût d'échantillon et le messager coûtait.
Q. Quels sont vos termes de la livraison ?
: EXW, GOUSSET, CFR, CAF, DDU.
Q. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.
Ainsi on lui suggère toujours d'utiliser l'embrayage avec précaution pour sa longue durée et transport d'énergie efficace. C'est une aide de vide pour l'embrayage tout comme l'aide de vide pour des freins de puissance. Ainsi quand on vous ouvre étape sur l'embrayage une valve qui permet au vide de moteur d'évacuer une chambre et de déplacer un diaphragme dans la même direction vous poussent la pédale d'embrayage pour vous aider. Ceci serait employé en grande partie sur les grands camions qui tirent des charges lourdes, puisqu'il serait plus difficile d'enfoncer l'embrayage et en raison du poids du véhicule il y aurait beaucoup plus changement des vitesses que sur un plus petit véhicule personnel.