| Lieu d'origine: | Chine |
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| Nom de marque: | HCKSFS |
| Certification: | ISO9001/CE |
| Numéro de modèle: | Camion diesel japonais |
| Quantité de commande min: | 2 pièces |
| Prix: | USD4.29-14.29/Piece |
| Détails d'emballage: | Emballage neutre ou sur demande |
| Délai de livraison: | 3-7 jours |
| Conditions de paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 5000 PC par semaine |
| Taille: | 30*30*25 CM | Taper: | Filtre à l'huile |
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| Goûter: | Disponible | Lester: | 1 kg |
| Port: | Canton Ningbo Shanghai | Numéro de pièce: | 1-86750-010-0 1-86750-010-1 15274-99029 15274-99085 15274-99087 15274-99286 |
| Matériel: | Papier | Modèle de camion: | Camion diesel japonais |
| Mettre en évidence: | Filtre à huile de remplacement OEM pour camions japonais,Filtre à huile de camion japonais avec garantie,Filtre à huile compatible avec 1-86750-010-0 |
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Nom du produit
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Filtre à l'huile |
Marque
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HCKSFS
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Numéro de pièce
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1-86750-010-0 1-86750-010-1 15274-99029 15274-99085 15274-99087 15274-99286 |
Modèle de camion
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Camion diesel japonais |
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Matériel
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Papier |
MOQ
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2 pièces
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Qualité
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Qualité authentique
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Origine
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Chine
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- CKS propose des échantillons de produits pour toutes nos pièces de camion.
- Plus de 30 ans d'expériences de production.
- CKS accepte les petits MOQ.
Q. Quelles sont vos conditions de paiement ?
A : T/T 30 % comme dépôt, et 70 % avant la livraison.Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages avant de payer le solde.
Q. Quelles sont vos conditions d'emballage ?
A: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns.Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
Q. Quelles sont vos conditions de livraison ?
R : EXW, FOB, CFR, CAF, DDU.
Les premiers filtres à huile moteur étaient de construction à cartouche (ou à élément remplaçable), dans laquelle un boîtier permanent contient un élément filtrant ou une cartouche remplaçable.Le boîtier est monté soit directement sur le moteur, soit à distance avec des tuyaux d'alimentation et de retour le reliant au moteur.Au milieu des années 1950, la conception du filtre à huile à visser a été introduite : un ensemble de boîtier et d'élément autonome qui devait être dévissé de son support, jeté et remplacé par un nouveau.Cela a rendu les changements de filtre plus pratiques et potentiellement moins salissants, et est rapidement devenu le type dominant de filtre à huile installé par les constructeurs automobiles du monde.